-
Posts recentes
- 38 – Por que precisamos de um gestor de tráfego?
- 37 – A mobilidade urbana é um jogo de soma zero?
- 36 – The Power of The Grid
- 35 – Alguns Podcasts
- 34 – Entrevista com Donald Shoup
- 33 – Guia de Gestão Urbana – Download
- 32 – Guia de Gestão Urbana
- 31 – Transporte e Liberalismo
- 30 – O início do rodoviarismo
- 29 – Caos Planejado
- 28 – Conversa com um Engenheiro de Tráfego
- 27 – Minnesota Mobility (Um cenário para 2020)
- 26 – A esquerda neoburguesa e o automóvel
- 25 – LUTI (6): Sistemas de captura de valor
- 24 – LUTI (5): Transit Oriented Development
- 23 – LUTI (4): Impactos dos transportes nos usos do solo
- 22 – LUTI (3): Impactos dos usos do solo nos transportes
- 21 – LUTI (2): Enquadramento histórico
- 20 – LUTI (1): Conceitos básicos
- 19 – Transportes e obesidade
- 18 – A estigmatização da bicicleta
- 17 – Há espaço para todos. A solução para Almere
- 16 – Bicicletas não são automóveis. Ou a não-solução para Milton Keynes
- 15 – Estacionamento gratuito. Ou “There is no free lunch”
- 14 – Regulação eficiente do estacionamento
- 13 – Incentivo aos meios alternativos de transporte
- 12 – Portagem/Pedágio Urbano
- 11 –TDM: Gestão da Demanda/Procura de Transportes
- 10 – A poluição deve ser taxada?
- 9 – O caminho para a escola
- 8 – A rua e as crianças
- 7 – Transportes e Política
- 6 – A (in)segurança rodoviária
- 5 – Alguns conceitos básicos do transporte urbano de passageiros (2)
- 4 – Alguns conceitos básicos do transporte urbano de passageiros (1)
- 3 – O carro como serviço de transporte
- 2 – Carro x Cavalo
- 1 – O que é a cidade?
- Início
- Follow Transportação on WordPress.com
Comentários
Blogroll
- Andy Singer
- as bicicletas
- Bicla no Porto
- Blog Ponto de Ônibus
- Human Transit
- Meu Transporte
- Mobilize
- Na Bicicleta
- Planeta Bicicultura
- Planetizen
- Public Transport
- Raquel Rolnik
- Rendering Freedom
- Street Films
- The City Fix Brasil
- The Transport Politic
- Transport Blog
- Transportationist
- Transportes em Revista
- Urban Demographics
Arquivo do autor:Marcos Paulo Schlickmann
18 – A estigmatização da bicicleta
Neste texto vou escrever sobre duas formas distintas de estigmatização da bicicleta como meio de transporte urbano: 1. A primeira se refere ao comportamento dos jornalistas conservadores que veem o ciclista como minoria de classe média alta que não tem … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
Deixe um comentário
17 – Há espaço para todos. A solução para Almere
Para contrastar o que escrevi no texto anterior, vou agora dar um bom exemplo de como uma cidade plane(j)ada de raiz pode conjugar de forma inteligente todos os meios de transporte, sem necessariamente privilegiar o automóvel. Esta cidade se chama … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
1 Comentário
16 – Bicicletas não são automóveis. Ou a não-solução para Milton Keynes
O conceito de segregação de tráfego é aplicado quando se deseja separar vários meios de transporte com velocidades, dimensões, volumes de tráfego, prioridades e níveis de segurança e risco (muito) diferentes. Apesar de ser uma prática já antiga, datada desde … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
1 Comentário
15 – Estacionamento gratuito. Ou “There is no free lunch”
O problema do estacionamento gratuito é mais visível em Portugal que no Brasil. No Brasil é pouco comum estacionamento gratuito nas ruas, lojas, shoppings e prédios de escritórios. E a fiscalização é forte. Porém em Portugal a fiscalização é muito … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
Deixe um comentário
14 – Regulação eficiente do estacionamento
Estima-se que 1/3 do tráfego a circular no centro das grandes cidades (Londres, Nova York, Paris, São Paulo…) está procurando por estacionamento na rua. … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
Deixe um comentário
13 – Incentivo aos meios alternativos de transporte
Neste texto quero fazer um contraponto ao que publiquei sobre taxação da poluição (http://goo.gl/syX7DP). Caso não tenham lido, neste outro texto (http://goo.gl/bQadRr) eu referi que existem basicamente duas maneiras gerais de tratar os problemas da mobilidade urbana: Medidas de taxação, … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
Deixe um comentário
12 – Portagem/Pedágio Urbano
Portagem/pedágio urbano1 As portagens (Portugal) ou pedágios (Brasil) urbanos constituem num conjunto de medidas que visam limitar a entrada de veículos nos centros das cidades ou mesmo em toda a cidade, com o objetivo melhorar a qualidade do ar, diminuir … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
1 Comentário
11 –TDM: Gestão da Demanda/Procura de Transportes
Durante muito tempo se acreditou que a demanda/procura de viagens (deslocações casa-trabalho principalmente) por automóvel era somente suprida com mais oferta de infraestrutura: rodovias, estradas, estacionamento. Nada mais lógico não é? Com o aumento da procura aumenta-se a oferta. Aliado … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
2 Comentários
10 – A poluição deve ser taxada?
A poluição atmosférica gerada pelo automóvel deve ser taxada? A cidade do Rio de Janeiro aprovou em 2013 uma lei que pune quem joga lixo na rua. Essa iniciativa tem como objetivos: Diminuir o risco de entupimento de bueiros, o … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
Deixe um comentário
9 – O caminho para a escola
Hoje em dia é difícil encontrar crianças sozinhas nas ruas, indo a pé ou de bicicleta para a escola. Tanto no Brasil quanto em Portugal o meio de transporte mais usado para levar os filhos à escola é o automóvel. … Continuar lendo
Publicado em Uncategorized
Deixe um comentário